Ballkani është sekreti më i ruajtur i Evropës për udhëtime.
Që nga ditët e lëvizjeve legjendare të Lord Bajronit në të gjithë zonën, njerëzit kanë eksploruar në heshtje bukurinë e jashtëzakonshme natyrore.
Teksa Greqia dhe Kroacia kanë qenë prej kohësh pikat e nxehta me famë botërore, vitet e fundit kanë parë që një vend i ri, Shqipëria, të ngrihet si destinacion.
Në artikullin e revistës Far Out shkruhet se vendi i vogël me pak më shumë se dy milionë banorë duket se do të zgjerojë tërheqjen e tij edhe më tej, duke hapur vijën bregdetare prej 279 miljesh për më shumë vizitorë se sa shumë mund të kishin imagjinuar vetëm disa vjet më parë.
Shqipëria është bërë një nga vendet më të kërkuara të Evropës gjatë dekadës së fundit mes udhëtarëve, studentëve dhe adhuruesve të muzikës.
Në një epokë ku turizmi masiv po denoncohet me zemërim në të gjithë Evropën, të tipizuar nga protestat antituriste të mbajtura në Barcelonë dhe në të gjithë Spanjën, të cilat kanë vazhduar këtë javë në Mallorca, Shqipëria i shmanget këtij trendi dhe dyfishon numrin e turistëve vjetorë me një aeroporti i ri.
Veçanërisht, një vend sizmik si Spanja, i cili ka një popullsi prej mbi 48 milionë banorë dhe një GDP prej 2.516 trilionë dollarësh, ka një situatë ekonomike shumë të ndryshme nga Shqipëria shumë më e vogël, pavarësisht se PBB-ja e saj është në rritje dhe është 59.099 miliardë dollarë.
Turizmi ka qenë një nga përfitimet më të rëndësishme financiare të Spanjës për dekada, dhe është një nga destinacionet më të njohura në botë.
Në vitin 2023, industria e turizmit në vend arriti nivele rekord, duke tejkaluar nivelet para pandemisë, duke mirëpritur mbi 84 milionë vizitorë që shpenzuan më shumë se 108 miliardë euro.
Megjithatë, për shkak të historisë së trazuar politike të Shqipërisë, ajo nuk ka qenë në gjendje të arrijë lartësi të ngjashme me Spanjën, veçanërisht duke qenë se ka vetëm dy aeroporte funksionale, me kryeqytetin Tirana që ka monopolin mbi fluturimet, një monopol që përfundoi me çeljen e fluturimeve në aeroportin e Kukësit.
Tani, situata është vendosur të evoluojë sërish, duke e bërë shumë më të aksesueshëm udhëtimin nga kryeqyteti drejt Rivierës idilike të vendit dhe destinacioneve të tjera të njohura si Durrësi dhe Kanioni i Gjipesë.
Shqipëria po punon për të dyfishuar numrin e saj vjetor të turistëve me një aeroport të ri, Aeroportin Ndërkombëtar të Vlorës prej 88 milionë paund.
Me vendin që mirëpret 7.5 milionë ardhje ndërkombëtare në vitin 2022, të cilat u rritën në 10.1 milionë vitin e kaluar, dhe viti 2024 tashmë ka një numër rekord vizitorësh, me 4.5 milionë që hynë në vend në gjashtë muajt e parë – duke shënuar një rritje prej 34% në të njëjtën periudhë në vitin 2023 – kjo është një lëvizje domethënëse.
Teksa raportohet se 14 milionë vizitorë do të zvogëlojnë popullsinë e vendit, kjo do të kontribuojë në rritjen e vazhdueshme ekonomike të tyre.
Qeveria shqiptare zbuloi fillimisht planet për Aeroportin e Vlorës në 2017-ën dhe në vitin 2021, Mabetex International, një kompani e specializuar në projekte të gjera inxhinierike civile, angazhoi 88 milionë funte për fazën fillestare.
Edhe Shqipëria po shkon një hap më tej dhe në janar 2024, ministrja e infrastrukturës, Belinda Balluku, zbuloi se aeroporti i katërt i vendit do të ndërtohet në Gjirokastër në vend të Sarandës, siç tha kryeministri Edi Rama në vitin 2022.
Me aeroportin e ri, një kosto jetese të lirë në krahasim me pjesën më të madhe të Evropës, bukurinë natyrore dhe festivalet si Kala, Shqipëria po kërcen me kokë drejt së ardhmes së saj, ndërsa synon të çimentojë statusin e saj si një destinacion kryesor. /Albanianpost.com
