Përplasjet ndodhën të gjitha kur “një automjet Tesla që udhëtonte me FSD të angazhuar hyri në një zonë me kushte të dukshmërisë së reduktuar të rrugës (shkëlqim dielli, mjegull, pluhur) dhe FSD e Tesla vazhdoi të funksiononte,” thuhet në deklaratën e Administratës Kombëtare të Sigurisë së Trafikut në Autostrada (NHTSA).
“Një nga përplasjet përfshiu një këmbësor që u godit dhe u vra; një aksident përfshinte një lëndim të raportuar,” tha ai.
Hetimi do të “shqyrtojë dështimin e mundshëm të sistemit për të zbuluar dhe për t’u shkëputur në situata specifike ku ai nuk mund të funksionojë në mënyrë adekuate, dhe shkallën në të cilën mund të veprojë për të zvogëluar rrezikun.”
Tesla, në pronësi të miliarderit Elon Musk, ka shpenzuar në mënyrë agresive në drejtimin autonom dhe teknologji të tjera.
Por ajo është përballur me kritika të përsëritura pas përplasjeve të tjera që përfshijnë softuerin e saj vetëdrejtues dhe asistues të drejtimit, dhe rregullatorët amerikanë kanë kohë që po hetojnë programet e saj në një sërë frontesh.
Në prill, kompania u vendos me familjen e një inxhinieri të vrarë kur Modeli i tij X – i cili përdorte softuerin e ndihmës së shoferit Autopilot të Tesla – u rrëzua në Silicon Valley në 2018.
Vitin e kaluar kompania u detyrua të tërhiqte rreth 363,000 makina të pajisura me teknologjinë FSD Beta dhe më shumë se dy milionë automjete për rreziqet që lidhen me softuerin Autopilot.
Tesla ka qëndruar pranë sigurisë së makinave të saj dhe Musk ka promovuar programet e saj të ndihmës për shoferin, të cilat nuk kanë përparuar aq shpejt sa ai tha se do të bënin.
Në vitin 2019, Musk tha se kompania do të jetë në gjendje të prodhojë një automjet plotësisht autonom brenda një viti – një rezultat që ende nuk ka ardhur.
Në fillim të këtij muaji ai zbuloi atë që ai tha se ishte një robotaksi i aftë për të vetëdrejtuar, duke parashikuar se do të ishte i disponueshëm deri në vitin 2027./france24/
