Kohët e fundit, fansat patën mundësinë të shohin Ferrari-n 310B, makinën që Michael Schumacher drejtoi gjatë sezonit të F1 të vitit 1997. Sot, në timon ndodhet një 80-vjeçar. Kjo është historia e tij.
Krahas versioneve demo të David Coulthard, Ferrari 310B u shfaq si një nga atraksionet kryesore në The Racing Day në Assen. Kjo është makina e Formula 1 me të cilën Michael Schumacher fitoi Çmimin e Madh të Monakos në vitin 1997.
Sot, kjo veturë ikonike është në pronësi të 80-vjeçarit Erich Zech. Gjermani ishte i pranishëm edhe vitin e kaluar në Assen, por atëherë makina nuk ishte ende gati për veprim. Në fillim të këtij muaji, Ferrari 310B më në fund mund të shihej në pistë.
“Ishte fenomenale,” pranoi Zech. “Ajo që më pëlqeu më shumë dhe më preku ishte reagimi i fansave. Ata u ngritën në këmbë dhe duartrokitën, gjë që ishte e mrekullueshme për të dëshmuar.”
“Ajo që më pëlqen më shumë është mundësia për t’ua treguar përsëri këtë makinë njerëzve. Qëllimi im kryesor është ta sjell përvojën sa më afër asaj që ishte në atë ditë me Schumacher.”
Një pjesë e kësaj përvoje përfshin ngarjen e Zech me një kopje të helmetës së Schumacher. Kombinimi i makinës dhe helmetës rikthen në mendje pamjen e dekadave të kaluara, me ndryshimin kryesor të qenit njeriu pas timonit.
Schumacher e drejtoi këtë makinë në moshën 28-vjeçare, ndërsa Zech është tashmë 80. “Mjerisht, po!” qesh ai teksa flet për Autosport. “Por kjo është e veçantë, apo jo? Të ngasësh një makinë të tillë është një sfidë, por unë ende ndihem shumë i aftë. Më duhej të merrja patentën zyrtare për ta drejtuar dhe, për këtë, më duhej të kaloja një kontroll shëndetësor. Ishte gjithashtu një surprizë për mua që jam ende kaq në formë.”
Edhe më e habitshme sesa mosha e tij është fakti që deri vitin e kaluar, Zech nuk kishte vozitur kurrë një makinë me një vend.
“Kam filluar të drejtoj vetura garash vetëm në maj të vitit të kaluar, por gjithmonë kam thënë: nëse blej një makinë të Formula 1, atëherë do të doja ta ngasja një ditë. Në këtë aspekt, i detyrohem gjithçka Ingo Gerstl,” shpjegon ai, duke iu referuar bosëve austriakë të GP dhe pilotit të GP që mban rekordin e xhirove në TT Circuit Assen me Toro Rosso STR01 të tij.
“Ai më çoi deri këtu dhe më tha: ‘Ne do të bëjmë një kontroll shëndetësor dhe, nëse gjithçka shkon mirë, atëherë do ta realizojmë.’ Bleva prej tij një makinë GP2, e cila tani është makina ime stërvitore.”
“Fillova me atë makinë dhe në maj vozita Ferrarin e Michael Schumacher për herë të parë. Vitin e kaluar, e prezantuam tashmë 310B-në këtu në Assen, por ajo nuk ishte ende funksionale.
“Shumë të dhëna dukeshin se ishin fshirë. Ingo Gerstl ka kontakte të shkëlqyera në Itali dhe, falë tij, makina mund të vihej në funksion për herë të parë në punishten e tij në mars. Ky ishte një moment fenomenal për të gjithë ne. Ky është i vetmi Ferrari historik që funksionon pa mbështetjen e ‘klientëve F1’ nga Maranello.”
Ekziston një histori e veçantë pas blerjes së këtij Ferrari të Schumacher të vitit 1997.
“Vajza ime ka jetuar në Dubai për 20 vjet. Ndodhi kështu: ata po ndërtonin një garazh krejtësisht të ri Ferrari në Dubai. Unë shkova atje me vajzën time për të parë se cilat makina kishin. Ne po flisnim gjermanisht në sallon, dhe papritmas m’u afrua një i ri i cili më pyeti: ‘Oh, je gjerman?’ Ai tha se fliste gjithashtu gjermanisht dhe ishte shefi i shitjeve për Ferrari Dubai dhe Abu Dhabi.
“Ai më pyeti nëse jam një fans i Ferrarit dhe cilat makina kam. Kur i thashë se çfarë kam – duke përfshirë dy LaFerrari, dy SF90 dhe një 812 – ai më shikoi me habi. E ftova për darkë në Burj Al Arab, dhe gjatë asaj darke më tha se pesë muaj më parë kishte shitur një makinë të Formula 1, por pa motor.
“Përgjigja ime ishte se edhe unë do të isha i interesuar për diçka të tillë, por jo për një makinë pa motor…”
“Ai dinte për një koleksion Ferrari në Evropë, pronari i të cilit kishte vdekur. Të gjitha ato makina do të shkonin në ankand në Sotheby’s. Ai u kujtua se mes tyre ishte një makinë F1 e Michael Schumacher, megjithëse unë mendova se një makinë F1 e Schumacher do të ishte shumë e shtrenjtë për mua.
“Sidoqoftë, ai do të mblidhte informacione, do të kontrollonte nëse makina ishte ende në shitje dhe cilat mund të ishin kostot. Katër javë më vonë, ai më telefonoi përsëri, duke më raportuar se ishte vërtet një makinë F1 e Schumacher nga viti 1997 dhe tha se mund të rregullonte marrëveshjen për mua.
“E pyeta për çmimin dhe nëse mund të më dërgonte një foto. Bazuar në atë foto, pa e parë makinën në realitet, e bleva atë. Tre ditë më vonë, makina e Schumacher ishte në garazhin tim… Kështu ndodhi.”
Pas të gjitha përpjekjeve për të vënë sërish në punë 310B-në, Zech e voziti atë për herë të parë në Jim Clark Revival në Hockenheim në fillim të këtij viti. “Ishte si Pashkët dhe Krishtlindjet të binin në një ditë, kaq e mrekullueshme!” buzëqesh ai.
“Hockenheim është si një ngjarje në shtëpi për mua, pasi jetoj vetëm 30 kilometra larg. Pas Hockenheim-it, e çuam makinën në Spielberg (ku janë shkrepur fotot në këtë artikull) dhe më pas fundjava në Assen ishte hera e tretë që e drejtuam. Sinqerisht, më pëlqeu shumë Assen, veçanërisht për shkak të fansave.”
Zech dëshiron të kthehet në TT Circuit gjatë GP Classic në shtator dhe përsëri vitin e ardhshëm gjatë Ditës së Garave. “Shpresoj që po! Kam arritur një moshë në të cilën nuk mund të thuash se çfarë do të sjellë e nesërmja, por nëse gjithçka shkon mirë, do të doja të kthehesha.”
Zech ka përmbushur ëndrrën e tij të fëmijërisë në një moshë të respektueshme. “I shikoja garat e Schumacher-it dhe gjithashtu shkoja në Çmimin e Madh kur zhvillohej në Hockenheim. Më kujtohet mirë, ato ishin kohë të mrekullueshme në Formula 1, veçanërisht me zërin e makinave.
“Kur garat ishin jashtë vendit, i shikonim në televizor dhe mbanim gishtat të kryqëzuar që ai të fitonte.” Dekada më vonë, vetë Zech po drejton makinën e një prej më të mëdhenjve të të gjitha kohërave në motorsport. “Është një histori mjaft e veçantë…” /Autosport/
