Më shumë se 30 milionë dollarë goma avionësh të prodhuara nga prodhuesit perëndimorë, përfshirë firmën franceze Michelin dhe Dunlop të Britanisë, u importuan në Rusi vitin e kaluar përmes ndërmjetësve, pavarësisht përpjekjeve për të ndaluar tregtinë, sipas një agjencie qeveritare ukrainase.
Aviacioni rus është shumë i varur nga gomat e prodhimit të huaj dhe, sipas të dhënave doganore të disponueshme, pjesa dërrmuese e importuar në vend në vitin 2023 është prodhuar nga kompani me seli në Francë , Britani, SHBA dhe Japoni.
Pas pushtimit të Ukrainës nga Vladimir Putin , SHBA dhe BE vendosën një ndalim për shitjen e gomave të aviacionit në Rusi, përkatësisht në shkurt dhe prill 2022. Mbretëria e Bashkuar solli kufizime specifike në dhjetor 2023 ndërsa Japonia veproi në korrik të atij viti, por të dhënat doganore tregojnë përpjekje të përhapura dhe të suksesshme për të anashkaluar kontrollet.
Gomat nga prodhuesi francez Michelin përbënin pjesën më të madhe të importeve vitin e kaluar (70%), me vlerë 28 milionë dollarë. Produktet e shitura përfshinin një lloj gome të përdorur në aerobusin e përdorur nga ministri i jashtëm rus, Sergei Lavrov. Por u tha se furnizime ishin marrë edhe nga produktet e bëra nga kompania amerikane Goodyear, kompania britanike Dunlop dhe Bridgestone e Japonisë.
Sipas një raporti të brendshëm nga Agjencia Kombëtare për Parandalimin e Korrupsionit, të parë nga Guardian, shumica e furnizimeve perëndimore që hynë në Rusi vitin e kaluar mbërritën përmes Kinës, Turqisë, Emirateve të Bashkuara Arabe, Arabisë Saudite dhe vendeve të Azisë Qendrore, por kishte gjithashtu prova të goma te ardhur direkt nga perendimi.
Eksportet e drejtpërdrejta u kryen nga kompani të regjistruara në vende të treta, të cilat NACP tha se “mund të tregojnë përdorimin e skemave të rreme tranziti ose ndryshimin e destinacionit dhe marrësit në pikat e tranzitit pasi mallrat janë blerë [blerë] nga këto vende”.
Nuk ka asnjë sugjerim për keqbërje nga Michelin, Goodyear, Dunlop ose Bridgestone.
Një zëdhënës i Michelin tha se kompania kishte nisur një hetim mbi gjetjet.
Ai tha: “Së pari, dëshirojmë t’ju kujtojmë se Michelin ka ndërprerë të gjitha eksportet në Rusi që nga 15 marsi 2022. Grupi gjithashtu ka mbyllur përgjithmonë të gjitha aktivitetet e tij tregtare dhe industriale në vend.
“Për më tepër, Michelin është e përkushtuar të respektojë me përpikëri sanksionet ekonomike dhe financiare të aplikueshme dhe ka krijuar një organizatë të brendshme të dedikuar për të siguruar këtë pajtueshmëri.
“Në lidhje me raportin, Michelin është plotësisht e përkushtuar dhe e merr shumë seriozisht këtë informacion. Grupi do të hetojë natyrshëm të gjithë elementët e sjellë në vëmendje dhe do të marrë të gjitha masat urgjente dhe të përshtatshme kur është e nevojshme.”
Nga gomat Dunlop me vlerë gati 1.2 milion dollarë të importuara në Rusi, raporti i agjencisë pretendon se 70% mbërritën direkt nga MB. Dunlop, e cila është me qendër në Birmingham, nuk iu përgjigj një kërkese për koment.
Rreth 5.7 milionë dollarë goma Goodyear u importuan në Rusi në vitin 2023, gjysma e të cilave mbërriti përmes Kinës. Një zëdhënës tha: “Goodyear pezulloi dërgesat e gomave në Rusi në mars 2022. Duke pasur parasysh natyrën globale të biznesit tonë, ne kemi kontrolle të rrepta të importit dhe eksportit dhe monitorojmë në mënyrë aktive operacionet tona për të siguruar pajtueshmërinë në lidhje me kufizimet tregtare me vende, entitete të caktuara dhe individë në mbarë botën. Ne do të shqyrtojmë informacionin që keni dhënë si pjesë e procesit tonë standard të pajtueshmërisë.”
Sipas raportit të NACP, 200 goma avionësh të prodhuar nga Bridgestone u importuan në Rusi për 800,000 dollarë nëpërmjet Britanisë së Madhe, Indisë, Maldiveve dhe Turqisë.
Një zëdhënës i Bridgestone tha: “Duke pasur parasysh mbrojtjen në vend dhe pas kryerjes së një rishikimi të brendshëm, Bridgestone nuk është në dijeni të ndonjë dërgese të gomave të avionëve Bridgestone në Rusi.
“Nëse dërgesat në Rusi do të kryheshin nga klientët e Bridgestone, kjo do të shkelte kufizimet e eksportit të vendosura nga Bridgestone dhe të përfshira në termat dhe kushtet e përgjithshme të BAE. Megjithatë, Bridgestone do të vazhdojë ta shqyrtojë këtë çështje me klientët e saj dhe të ndërmarrë veprimet e duhura për të siguruar pajtueshmërinë.”
Rusia është përpjekur të zhvillojë bazën e saj të prodhimit të gomave, por përpjekjet e saj mbeten në një fazë të hershme, me vetëm një fabrikë të tillë në funksion, Fabrika e gomave Yaroslavl, 300 milje në veri-lindje të Moskës.
Prodhuesit kinezë përbënin 10% të importeve ruse të gomave të avionëve në vitin 2023, thuhet në raportin e NACP.
Një zëdhënës i qeverisë së Mbretërisë së Bashkuar tha se Whitehall po punonte me industrinë për të mbyllur përpjekjet për të anashkaluar sanksionet.
“Ne kemi sanksionuar çdo artikull që Ukraina ka gjetur përdorimin e Rusisë në fushën e betejës dhe, së bashku me aleatët tanë, ne kemi ndaluar shitjen e gomave të avionëve në Rusi,” tha ai. “Bizneset në Mbretërinë e Bashkuar duhet të ndërmarrin kujdesin e duhur për të siguruar që Rusia të mos jetë destinacioni përfundimtar i këtyre produkteve dhe mosrespektimi i këtyre sanksioneve të ashpra është një vepër e rëndë dhe e dënueshme përmes gjobave të mëdha financiare ose ndjekjes penale”./theguardian/
