Incidenti i fundit vjen pasi Boeing pret rezultatet e votimit nga punëtorët grevistë dhe pritet të raportojë një humbje të madhe në rezultate për tremujorin e tretë të tij.
Boeing i rrethuar po përballet me një tjetër dëmtim në reputacionin e tij pas shpërbërjes në orbitë të një sateliti komunikimi që ai projektoi dhe ndërtoi.
Operatori satelitor Intelsat konfirmoi “humbjen totale” të iS-33e, i mbajtur në orbitë për të ofruar telekom, transmetim dhe shërbime të tjera për klientët në Evropë, Afrikë dhe pjesë të rajonit Azi-Paqësor.
Intelsat tha në një deklaratë: “Ne po koordinojmë me prodhuesin e satelitëve, Boeing dhe agjencitë qeveritare për të analizuar të dhënat dhe vëzhgimet”, duke shtuar se po ndërmerrte “një analizë gjithëpërfshirëse” të incidentit.
Problemi i fundit vjen në një vit paqëndrueshmërie për gjigantin e hapësirës ajrore, ndërsa përgatitet të raportojë për rezultatet e tremujorit të tretë.
Pritet të raportojë një humbje të madhe në tremujorin e tretë, të prezantojë CEO-n e saj të ri në thirrjen e tij të parë të fitimeve dhe të mësojë nëse makinistët do t’i japin fund një greve që ka gjymtuar prodhimin e avionëve të kompanisë për më shumë se një muaj.
Greva shihet si provë për CEO të ri
Greva është një provë e hershme për Kelly Ortberg, një person i jashtëm i Boeing, i cili mori postin e CEO në gusht.
Ortberg ka njoftuar tashmë pushime nga puna në shkallë të gjerë dhe një plan për të mbledhur para të mjaftueshme për të shmangur një dosje falimentimi. Ai duhet të bindë rregullatorët federalë se Boeing po rregullon kulturën e tij të sigurisë dhe është gati të rrisë prodhimin e 737 Max – një hap vendimtar për të sjellë para të nevojshme.
Megjithatë, Boeing nuk mund të prodhojë asnjë 737 të ri, derisa të përfundojë greva pesëjavore e 33,000 makinistëve që ka mbyllur fabrikat e montimit në zonën e Seattle.
Ortberg “ka shumë në pjatën e tij, por ai ndoshta është i fokusuar në lazer për të përfunduar këtë negociatë. Ky është aligatori më i afërt me varkën,” tha Tony Bancroft, menaxher portofoli në Gabelli Funds, një investitor i Boeing.
Boeing po shkon keq që nga vitet para Covid
Boeing nuk ka pasur një vit fitimprurës që nga viti 2018 dhe situata është gati të përkeqësohet para se të përmirësohet.
Analistët presin që Boeing të njoftojë të mërkurën se humbi rreth 6 miliardë dollarë (5.6 miliardë euro) në tremujorin e tretë, duke përfshirë 3 miliardë dollarë (2.8 miliardë euro) tarifa në lidhje me avionët e linjës ajrore dhe 2 miliardë dollarë (1.8 miliardë euro) humbje për mbrojtjen dhe programet hapësinore.
Investitorët do të kërkojnë që Ortberg të projektojë qetësinë, vendosmërinë dhe urgjencën, ndërsa ai kryeson një thirrje për fitime për herë të parë që kur drejtoi Rockwell Collins, një prodhues i avionikës dhe kontrolleve të fluturimit për avionët ajrore dhe ushtarakë, në dekadën e fundit.
Lajmi më i madh i ditës, megjithatë, ka të ngjarë të vijë të mërkurën në mbrëmje, kur Shoqata Ndërkombëtare e Makinistëve dhe Punëtorëve të Hapësirës Ajrore zbulon nëse punëtorët në grevë janë gati të kthehen në punët e tyre.
Ata do të votojnë në sallat e sindikatave në zonën e Seattle dhe gjetkë për një ofertë të Boeing që përfshin rritje pagash prej 35% gjatë katër viteve, 7,000 dollarë (6499 €) bonuse ratifikimi dhe mbajtjen e bonuseve të performancës që Boeing dëshironte të eliminonte.
Grevistët protestojnë për ndryshimin e planifikuar të pensioneve
Boeing ka qëndruar të vendosur në rezistimin e një kërkese të sindikatës për të rivendosur planin tradicional të pensioneve që ishte ngrirë një dekadë. Megjithatë, punëtorët e moshuar do të merrnin një rritje të lehtë në pagesat e tyre mujore të pensioneve.
Në një linjë kutie jashtë fabrikës së Boeing në Everett, Uashington, disa makinistë inkurajojnë bashkëpunëtorët të votojnë kundër propozimit.
“Pensioni duhet të ishte prioriteti kryesor. Ne të gjithë thamë se ky ishte prioriteti ynë kryesor, së bashku me pagën,” tha Larry Best, një koordinator i cilësisë së klientit me 38 vjet në Boeing. “Tani është mundësia kryesore në një kohë kryesore për të rikthyer pensionin tonë dhe ne të gjithë duhet të qëndrojmë jashtë dhe të gërmojmë thembrat tona.”
Best mendon gjithashtu se rritja e pagave duhet të jetë 40% gjatë tre viteve për të kompensuar një shtrirje të gjatë të pagave të ndenjura, tashmë të kombinuara me inflacion të lartë.
“Ju mund të shihni që kemi një pjesëmarrje të madhe sot. Jam shumë i sigurt se atyre nuk u pëlqen kontrata sepse kjo është arsyeja pse unë jam këtu,” tha një tjetër piketues, i cili filloi të punojë në Boeing në 1978.
“Ne jemi këtu në fuqi dhe do të tregojmë solidaritetin tonë dhe do të qëndrojmë me vëllezërit dhe motrat tona të sindikatës dhe do ta votojmë këtë gjë, sepse ata mund të bëjnë më mirë.”/euronews/
