Barcelona dhe Real Madridi përballen në një “El Clasico” vendimtar
Formula 1 ka rënë dakord për ndryshime në dizajnin e motorëve për sezonin 2027, si reagim ndaj pakënaqësisë së shumë pilotëve kryesorë lidhur me mënyrën se si motorët e gjeneratës së re kanë ndikuar në garim këtë vit.
Në një takim të mbajtur të premten, FIA, Formula 1, ekipet dhe prodhuesit e motorëve arritën një marrëveshje paraprake, që ende kërkon miratim formal, për të përshpejtuar ndryshimet në rregullore dhe për të lejuar përdorimin e motorëve të rinj nga sezoni i ardhshëm.
Qëllimi është të rregullohet mënyra e menaxhimit të energjisë gjatë çdo xhiroje, pasi aktualisht motorët funksionojnë me një ndarje pothuajse 50-50 mes motorit me djegie të brendshme dhe energjisë elektrike.
Kjo ka sjellë situata të çuditshme në garë, luhatje pozicionesh dhe shqetësime edhe për sigurinë për shkak të ndryshimeve të mëdha të shpejtësisë.
Nga viti 2027, kjo ndarje pritet të ndryshojë në rreth 60-40 në favor të motorit me djegie të brendshme, përmes rritjes së furnizimit me karburant dhe uljes së fuqisë së njësisë hibride nga 350kW në 300kW.
Synimi është që pilotët të mund të garojnë me më shumë shpejtësi konstante, pa u detyruar të fokusohen në kursimin apo mbledhjen e energjisë elektrike gjatë xhirove. Kjo do t’u lejonte atyre të shtyjnë më fort në kthesa pa u penalizuar në vijën e drejtë pasuese, si dhe të shmangin situatat ku duhet të ulin gazin për të rikuperuar energji.
Piloti i Red Bull, Max Verstappen, ka qenë një nga kritikët më të fortë të rregullave të reja, duke i quajtur ato si “Formula E me steroidë” dhe duke lënë të kuptohet se ishte i pakënaqur deri në atë pikë sa të mendonte për të ardhmen e tij në sport. Ai nuk ishte i vetmi me këtë qëndrim.
Pas garës së fundit në Miami, kampioni aktual Lando Norris deklaroi se ndryshimet e bëra ishin një hap i vogël, por “jo në nivelin që Formula 1 duhet të ketë”.
Duke qenë se ndryshimet kërkojnë gjithashtu përshtatje të shasisë dhe rritje të rezervuarëve të karburantit, palët e përfshira kanë theksuar nevojën për vendimmarrje të shpejtë. Propozimet do të shqyrtohen më tej përpara miratimit përfundimtar nga Komisioni i F1, komiteti këshillues i njësive të fuqisë dhe më pas nga Këshilli Botëror i Motorsportit i FIA-s. /tvklan.al
