Starliner i Boeing-ut me probleme do të largohet përfundimisht nga Stacioni Ndërkombëtar Hapësinor (ISS) të premten, duke u kthyer në Tokë pa astronautë pasi NASA e konsideroi rrezikun shumë të madh.
Reputacioni shekullor i gjigantit të hapësirës ajrore është goditur për shkak të keqfunksionimeve të shtytësit dhe rrjedhjeve të heliumit anija e saj kozmike e hasur në rrugën e saj drejt postit orbital në qershor, dhe vendimin e mëpasshëm të agjencisë hapësinore amerikane për të kthyer ekuipazhin e saj në një rival SpaceX Crew Dragon më pas vit.
Një udhëtim i qetë dhe pa ngjarje në shtëpi është kritik jo vetëm për të shpëtuar njëfarë krenarie, por edhe për perspektivat e Boeing për të siguruar certifikimin për të fluturuar me astronautët në të ardhmen.
Starliner do të shkëputet në mënyrë autonome nga stacioni hapësinor rreth orës 6:04 pasdite me kohën Lindore (2204 GMT), duke u ulur në White Sands Space Harbor në New Mexico rreth orës 0403 GMT.
NASA vendosi ta sillte anijen në shtëpi pa astronautët Butch Wilmore dhe Suni Williams, pavarësisht garancive të Boeing për një fluturim të sigurt.
Kompania kreu testime të gjera në tokë që synonin të përsërisnin pengesat teknike që anija kozmike kishte përjetuar në ngjitjen e saj dhe hartoi plane për të parandaluar më shumë probleme.
Në fund, megjithatë, Boeing nuk mundi ta bindte NASA-n se mund t’i besohej rikthimi i çiftit, të cilët fillimisht ishin menduar të qëndronin në ISS për afërsisht një javë ndërsa testonin Starliner, por tani do të qëndrojnë atje deri në shkurt.
“Boeing besonte në modelin që ata kishin krijuar që u përpoq të parashikonte degradimin e shtytësit për pjesën tjetër të fluturimit,” u tha gazetarëve këtë javë Steve Stich, menaxher programi për Programin Komercial të Ekuipazhit të NASA-s.
Por “ekipi i NASA-s, për shkak të pasigurisë në modelim, nuk mund të ndihej rehat me këtë”, shtoi ai, duke e karakterizuar humorin gjatë takimeve si “të tensionuar”.
Vendimet e certifikimit do të vijnë
Pas shkyçjes, Starliner do të kryejë një “djegie të fuqishme” që do ta gjuajë atë larg stacionit për të parandaluar çdo mundësi përplasjeje — një manovër që do të ishte e panevojshme nëse do të kishte ekuipazhin në bord që mund të merrte kontrollin manual të anijes nëse është e nevojshme.
Në përgjithësi, pritshmëria është që Starliner të kryejë me sukses uljen e tij me parashutë dhe airbag – ashtu siç ka bërë gjatë dy testeve të mëparshme pa ekuipazh në 2019 dhe 2022.
Por ekipet tokësore do të studiojnë nga afër të gjitha aspektet e performancës së tij, veçanërisht shtytësit e tij të mundimshëm gjatë “djegjes së deorbit” vendimtar që e kthen anijen kozmike në atmosferën e Tokës.
Stich theksoi se NASA ishte e fokusuar në përfundimin e detyrave të menjëhershme.
“Kur ta bëjmë këtë, do të kemi një kuptim më të mirë se kur mund ta certifikojmë automjetin dhe kur mund të rifillojmë fluturimet,” tha ai.
NASA i dha Boeing dhe SpaceX kontrata shumë miliarda dollarësh një dekadë më parë për të zhvilluar anije kozmike për të transportuar astronautët në dhe nga ISS, pas daljes në pension të Space Shuttle.
Megjithatë, SpaceX i Elon Musk, mundi Boeing-un deri në grusht, duke fluturuar me sukses dhjetëra astronautë që nga viti 2020./france24/
